Nuevo Mercedes Clase S.

Sentado en una butaca en cuero de confort increíble, 2 grandes pantallas planas ante mí y una sinfonía que llega a mis oídos como si fuera una sala de concierto gracias a una instalación Hi-Fi verdaderamente de alto de gama firmada por Burmester. ¿El salón de mi casa? Podría ser, pero el volante entre las manos y el paisaje que desfila ante mis ojos me recuerda que estoy conduciendo un automóvil. Pero no uno cualquiera, sino el nuevo Mercedes Clase S.

Las versiones de tracción delantera son más que suficientes para la mayoría de los usuarios y más económicas a la hora de la compra.

El original y atractivo, 2 términos que no siempre van de la mano, diseño del Range Rover Evoque nos puede hacer olvidar sus aspectos técnicos no menos interesantes, sobre todo a la hora de hacer una elección acorde con nuestras necesidades. Así el Evoque ofrece 2 variantes diésel de 2,2 litros de cilindrada, con 150 o 190 CV (TD4 y SD4 respectivamente) y otras 2 de gasolina: el 2,0 litros con 240 CV (Si4) y el 2,0 litros y 285 CV (Si4 High) que acaba de llegar en el pasado mes de marzo.

RS Q3 de Audi.

Audi ha transformado su Q3 equipándole con la mecánica del RS3 y lo convierte así en el SUV compacto más exclusivo y de prestaciones más elevadas del mercado. Este RS Q3 ofrece 310 CV entre 5.200 y 6.700 rpm y un par máximo de 420 Nm entre 1.500 y 5.200 rpm. Esta mecánica va asociada a un cambio de doble embrague S Tronic de siete relaciones y a una trasmisión integral con diferencial central tipo Haldex.

Renault Captur 1.5 dCi 90 EDC.

Oímos hablar mucho del cambio DSG del Grupo Volkswagen. Pues le ha salido un interesante rival bajo las siglas EDC (Efficient Dual Clutch) y que firma Renault. Técnicamente se habla de un cambio de doble embrague de 6 velocidades. Se trata de 2 cajas manuales conectadas, a través de 2 ejes primarios concéntricos, con 2 embragues secos. La primera controla la 1ª, 3ª y 5ª velocidad. La segunda, la 2ª, 4ª, 6ª y la marcha atrás.

El mando Terrain Response 2 es una ayuda clave en la conducción por campo.

No siempre se utiliza el adjetivo nuevo en su completo significado. Pero en el caso del Range Rover Sport de segunda generación no puede ser más preciso. De entrada, el Sport 2013, en lugar de utilizar la plataforma del antiguo Discovery, emplea la del nuevo Range.

Audi RS4.

Desde el año 1994, con aquel RS2 de 315 CV, Audi nos ofrece modelos familiares con unas aptitudes muy poco comunes. Para ser precisos, es necesario señalar que en la tercera generación el RS4 estaba disponible con carrocerías de 4 puertas y cabrio, pero ahora en esta cuarta, al igual que en las 2 primeras, sólo aparece la carrocería familiar. Esta elección original pero en absoluto absurda permite aprovechar en familia de unas prestaciones  fuera de lo común.

Mercedes Benz CLS 350 CDI Shooting Brake.

Mercedes primero inventó el coupé de 4 puertas con el CLS y ahora lo convierte en Shooting Brake, como si fuera un coupé familiar de 5 puertas. Su volumen de carga alcanza los 590 litros y si tumbamos la banqueta trasera llega hasta los 1.550 litros. Además, este maletero nos ofrece un portón de apertura y cierre eléctricos y unas prácticas manetas para tumbar el asiento posterior 2/3 ó 1/3 con facilidad desde el propio maletero sin apenas inclinarnos.

Audi A6 Allroad quattro 3.0 BiTDI.

El destino del A6 Allroad, cuya primera generación se lanzó en el año 1999, se vio contrariado por una serie de factores. Concebido inicialmente como una verdadera alternativa a los 4x4 que Audi no tenía en su gama, su margen de actuación se redujo con el lanzamiento de los Q7 y Q5. Al final, ha sabido responder a los deseos de quienes quieren un lujoso todocamino pero sin su apariencia.

Porsche Cayman 2013.

La escalada del 911 en su última generación ha dejado el campo libre al Cayman para desarrollarse. Emplear el término nuevo para calificar a este Porsche Cayman 2013 no es gratuito. Aumenta su pisada sobre el asfalto, pierde kilos y adopta las últimas tecnologías para convertirse en más deportivo, con mejores prestaciones y más sobrio que nunca. Al primer vistazo, no hay duda en la fuerte inspiración estética del Carrera GT.

Renault Captur.

El nuevo Renault Captur viste con una atractiva y actual carrocería de crossover la plataforma del Clío IV, pero es 6 centímetros más largo, 4 más ancho y nada menos que 12 más alto. Y su distancia entre ejes y anchura de vías también son mayores. Estos centímetros benefician a su público objetivo: familias necesitadas de espacio interior, pero sin exagerar el tamaño exterior pues su día a día tendrá por escenario la jungla urbana.