El QX30 es un 4x4 pero la mayor parte del tiempo la tracción es delantera.

Infiniti no se ha complicado la vida para derivar esta versión fuera de asfalto de su compacto Q30 que añade una X a su nombre. Una trasmisión 4x4, una distancia al suelo sobreelevada y un equipo completo. Estéticamente los cambios son mínimos y es que el Q30 ya tenía una imagen muy SUV. El X se diferencia por paragolpes, faldones, pasos de rueda, barras de techo y llantas de 18 pulgadas. Y 3 centímetros más de altura libre al suelo (se pone en 20,02).

El paso de 6 a 4 cilindros ha movilizado a un equipo de ingenieros durante cerca de 7 años.

Legislación sobre emisiones obliga: hoy en la sede histórica de Porsche se habla de eficiencia y de downsizing. Pocos meses después de que el 911 pasara a equipar un motor de 3 litros con turbo y de que se anuncie la puesta en producción de un modelo eléctrico muy próximo al concepto Mission E, el turno le llega a los Porsche de acceso de gama, ahora bajo la denominación cargada de historia de 718 y en sus variantes de Boxster (roadster) y Cayman (coupé).

Jaguar F-Pace.

El Jaguar F-Pace es un SUV de 4,73 metros de largo, 1,93 metros de ancho y 1,66 metros de alto: apenas 5 centímetros más largo que un Porsche Macan. Su chasis de arquitectura de aluminio permite reducir más de 400 kilos para ofrecer un comportamiento dinámico de primer orden. Fabricado en Solihull, utiliza una estructura con un 80% de aluminio del que un 33% proviene del reciclaje. Además, tiene un reparto de pesos ideal de 50:50.

Volkswagen Passat Variant.

Esta octava generación del VW Passat Variant no sólo cambia estéticamente sino que incorpora mucha tecnología, aprovecha mejor el espacio, ofrece unos niveles de comodidad y placer de marcha más altos y un equipamiento que incorpora importantes ayudas a la conducción, además de eficientes motores que permiten aumentar las prestaciones con un menor consumo.

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 190 CV 4Motion.

El nuevo Tiguan, que descansa sobre la plataforma modular MQB del Grupo Volkswagen, es de dimensiones más generosas que su antecesor. El diseño y las nuevas proporciones crean una imagen más ancha, gana en presencia y su silueta trasmite más fuerza cualquiera que sea el ángulo desde el que se mire.

Nuevo Audi A4 2.0 TDI.

Visualmente no es fácil diferenciar este nuevo A4 de su antecesor. En el interior, el cambio de generación se aprecia en el salpicadero que abandona su aspecto de cockpit con la consola central prominente para mostrar una arquitectura horizontal. Por más que observemos casi con lupa, es difícil encontrar un revestimiento mal fijado, una textura que desmerezca o un mando de tacto desagradable. La pantalla del sistema multimedia (MMI Navigation 7 pulgadas de serie, 8,3 pulgadas con la opción Navigation Plus) es tipo tableta y no táctil, así que no se ensucia y es precisa.

BMW X5 xDrive40e.

La nueva gama BMW iPerformance está compuesta actualmente de 3 modelos híbridos enchufables: el Serie 2 Active Tourer 225xe, el Serie 3 330e y el X5 xDrive40e, a las que se sumará en breve la Serie 7. Cada uno de ellos tiene distinta configuración mecánica, adaptando la moderna tecnología híbrida enchufable de la forma más coherente en cada caso concreto.

Renault TalismanTCE 200.

El Renault Talisman, berlina hermana técnicamente hablando del nuevo Espace, ofrece una excelente presencia, grandes ruedas y espectaculares luces diurnas tanto delante como detrás y con dimensiones generosas. El amplio y muy habitable habitáculo está igualmente diseñado para agradar a la vista, al oído (opcionalmente hay un equipo de sonido Surround del fabricante BOSE con 12 altavoces), así como a nuestros cuerpos, bien sentados y sujetos, calentados, ventilados y masajeados según el momento o nuestros deseos.

BMW i8.

Dentro de la gama de BMW, el i8 representa lo más avanzado desde el punto de vista tecnológico, aerodinámico y de diseño. Tiene un CX casi surrealista, de 0,26, con una calandra activa que se oculta en función de la carga motor demandada, y de una parte inferior de la carrocería totalmente carenada. Pero el detalle más impresionante es el recorte de la parte posterior.

Nuevo Jaguar Coupé F-Type.

La penumbra del garaje destacaba sus formas fluidas y lisas. Las líneas muy dinámicas de su silueta fruto de unas proporciones perfectas. Supervisado por el equipo de Ian Callum, el Coupé F-Type marca un retorno en la historia de Jaguar. En su terminología, pero también en su estilo, vuelve a conectar con la línea y el espíritu del E Type, cerrando un paréntesis de más de 40 años.