Antonio Silván, consejero de Fomento; y José Benito Suárez, presidente de la Autoridad Portuaria de Marín; acordaron intensificar las acciones de carácter logístico y de transporte en el marco de la Macrorregión que engloba a Galicia, Castilla y León y Portugal. De esta forma, se integrarán todas las políticas sectoriales que permitan reforzar el “Hinterland” de la zona de influencia marítima, así como las instalaciones de los Enclaves Cylog de la región para impulsar la exportación e importación de las mercancías con origen y destino en nuestra comunidad autónoma.
Tal y como se recordó hoy, el Puerto de Marín suscribió un convenio de colaboración con la Administración regional en 2006 a fin de reforzar las relaciones comerciales y empresariales. Fruto de esta cooperación entre ambas instituciones, casi el 10% de las mercancías que actualmente mueve la Autoridad Portuaria tienen origen y destino en Castilla y León.
Enclave estratégico
Silván precisó que Marín está especializado en graneles agroalimentarios (cereales, abonos y piensos) lo que le hace “muy atractivo” para las empresas de Castilla y León. De hecho, tras la fuerte inversión en la nueva terminal de contenedores del Puerto y el establecimiento de líneas regulares hacia Sudamérica, la comunidad autónoma exporta este tipo de productos -especialmente leche, legumbres y alimento para animales- desde las provincias de Ávila, Burgos, León, Valladolid y Palencia.
Aunque está especializado en productos de agroalimentación, Castilla y León también exporta cemento a la Unión Europea procedente de Toral de los Vados (León) a través del Puerto de Marín, y esta infraestructura marítima es la puerta de entrada de productos siderúrgicos para las provincias de León, Valladolid y Zamora, detalló el consejero de Fomento.
Actualmente, en Castilla y León existen 18.000 empresas del sector de la logística y el transporte, que representan el 6,5% del total de España y dan empleo a cerca de 100.000 personas.
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