El Mégane es un modelo clave dentro de la gama de Renault. En Europa, el segmento C en el que se encuadra supone al año unas ventas de 5,5 millones de unidades y ya si pasamos a nivel mundial estamos hablando de un crecimiento espectacular, de 2007 a 2015 se ha incrementado hasta los 30 millones de coches.

BMW no ha escatimado medios para situar su buque insignia en la cumbre tecnológica con el fin de descargar al conductor de operaciones secundarias llevando al tiempo a un nivel elevado el sacrosanto dinamismo de la conducción tan querido por la marca alemana. Es el primer coche del mundo que puede aparcar solo, con el conductor fuera pilotando el coche con la BMW Display Key.

Tras el A3 e-tron, el nuevo Q7 es el segundo Audi que incorpora una versión híbrida enchufable en la corriente, y que se pondrá a la venta en marzo de 2016. Lleva el experimentado V6 3.0 TDI en su variante de 258 CV asociado a un motor eléctrico de 94 kW situado en la caja de cambios. La potencia combinada es de 373 CV y el par máximo de 700 Nm.

Con Gorden Wagener como responsable de diseño de la marca Mercedes desde el año 2008, la firma de la estrella ofrece una nueva imagen fruto de su sensibilidad artística (estudió en el Royal College of Art de Londres) muy diferente a la de sus predecesores en los que prevalecía una formación de ingenieros. Así nos encontramos formas más atrevidas o la apuesta por segmentos nuevos, de la que es una muestra evidente el modelo que protagoniza nuestra prueba, el GLE Coupé.

Como buen crossover, el Renault Kadjar mezcla elementos de monovolumen, berlina y todocamino. La trasera muy vertical ofrece una excelente distancia libre al techo que, junto a una buena distancia entre ejes, proporciona un buen espacio en las plazas traseras.