Si hay 2 elementos que se pensaba tan imposibles de mezclar como el agua y el aceite era el de 'roadster' y diésel. Que un descapotable de 4 plazas adopte una mecánica diésel ya no nos extraña. Esos motores generalmente tranquilos y bien insonorizados resultan asumibles para rodar tranquilamente en una buena carretera o en autopista a 2.000 rpm.

Porque un cabrio debe ser ante todo elegante, Audi no ha querido doblegarse a la moda de los techos rígidos retráctiles que penaliza el diseño de los maleteros y conserva sus capotas clásicas de excelente lona. El nuevo A3 Cabrio acentúa la pureza de sus líneas y le aproxima al estilo de un A5 cabrio (con 21 centímetros menos).

Una inmensa consola central suspendida en lugar de los grandes huecos para guardar objetos, un estilo de carrocería muy de SUV, una altura rebajada en 14 centímetros, una distancia libre al suelo incrementada hasta alcanzar los 16 centímetro y asientos que se pliegan o esconden bajo el suelo en lugar de los desmontables. En realidad este Renault Espace de quinta generación supone una ruptura con sus antecesores.

El Mini de 5 puertas encuentra su espacio natural dentro de la gama y busca atraer a los que, hasta ahora, por pragmatismo resistían a la tradicional versión 3 puertas. En comparación, tiene 16,1 centímetros más de longitud hasta alcanzar los 3,98 metros.

El primer Volkswagen Escarabajo descapotable se fabricó en 1938, aunque hubo que esperar 10 años para verlo entrar en producción. La concepción de los Escarabajos descapotables de serie fue encargada al carrocero alemán Wilhelm Karmann que se ocupó de su fabricación entre 1949 y 1980. La historia renace con el New Beetle Cabrio y continúa hoy con el Beetle Cabrio presentado en 2014.