El nuevo 'Tiguan', que descansa sobre la plataforma modular MQB del Grupo Volkswagen, es de dimensiones más generosas que su antecesor. El diseño y las nuevas proporciones crean una imagen más ancha, gana en presencia y su silueta trasmite más fuerza cualquiera que sea el ángulo desde el que se mire.

Visualmente no es fácil diferenciar este nuevo A4 de su antecesor. En el interior, el cambio de generación se aprecia en el salpicadero que abandona su aspecto de 'cockpit' con la consola central prominente para mostrar una arquitectura horizontal. Por más que observemos casi con lupa, es difícil encontrar un revestimiento mal fijado, una textura que desmerezca o un mando de tacto desagradable.

La nueva gama BMW iPerformance está compuesta actualmente de 3 modelos híbridos enchufables: el Serie 2 Active Tourer 225xe, el Serie 3 330e y el X5 xDrive40e, a las que se sumará en breve la Serie 7. Cada uno de ellos tiene distinta configuración mecánica, adaptando la moderna tecnología híbrida enchufable de la forma más coherente en cada caso concreto.

El 'Renault Talisman', berlina hermana técnicamente hablando del nuevo 'Espace', ofrece una excelente presencia, grandes ruedas y espectaculares luces diurnas tanto delante como detrás y con dimensiones generosas. El amplio y muy habitable habitáculo está igualmente diseñado para agradar a la vista, al oído (opcionalmente hay un equipo de sonido Surround del fabricante BOSE con 12 altavoces), así como a nuestros cuerpos, bien sentados y sujetos, calentados, ventilados y masajeados según el momento o nuestros deseos.

Dentro de la gama de BMW, el i8 representa lo más avanzado desde el punto de vista tecnológico, aerodinámico y de diseño. Tiene un CX casi surrealista, de 0,26, con una calandra activa que se oculta en función de la carga motor demandada, y de una parte inferior de la carrocería totalmente carenada. Pero el detalle más impresionante es el recorte de la parte posterior. Por motivos de estabilidad y como no lleva un alerón extraíble, el portón está suspendido algunos centímetros sobre las aletas posteriores generando a cada lado un túnel dentro del cual el aire termina por aplastar el coche sobre el asfalto.