Legislación sobre emisiones obliga: hoy en la sede histórica de Porsche se habla de eficiencia y de 'downsizing'. Pocos meses después de que el '911' pasara a equipar un motor de 3 litros con turbo y de que se anuncie la puesta en producción de un modelo eléctrico muy próximo al concepto 'Mission E', el turno le llega a los Porsche de acceso de gama, ahora bajo la denominación cargada de historia de '718' y en sus variantes de 'Boxster' ('roadster') y 'Cayman' (coupé).

El Jaguar F-Pace es un SUV de 4,73 metros de largo, 1,93 metros de ancho y 1,66 metros de alto: apenas 5 centímetros más largo que un Porsche Macan. Su chasis de arquitectura de aluminio permite reducir más de 400 kilos para ofrecer un comportamiento dinámico de primer orden.

Esta octava generación del VW Passat Variant no sólo cambia estéticamente sino que incorpora mucha tecnología, aprovecha mejor el espacio, ofrece unos niveles de comodidad y placer de marcha más altos y un equipamiento que incorpora importantes ayudas a la conducción, además de eficientes motores que permiten aumentar las prestaciones con un menor consumo.

El nuevo 'Tiguan', que descansa sobre la plataforma modular MQB del Grupo Volkswagen, es de dimensiones más generosas que su antecesor. El diseño y las nuevas proporciones crean una imagen más ancha, gana en presencia y su silueta trasmite más fuerza cualquiera que sea el ángulo desde el que se mire.

Visualmente no es fácil diferenciar este nuevo A4 de su antecesor. En el interior, el cambio de generación se aprecia en el salpicadero que abandona su aspecto de 'cockpit' con la consola central prominente para mostrar una arquitectura horizontal. Por más que observemos casi con lupa, es difícil encontrar un revestimiento mal fijado, una textura que desmerezca o un mando de tacto desagradable.