Las familias cambian de gustos, de estilo y el 'Scénic' también. Esta cuarta generación del modelo de Renault no solo ha crecido, sino que adopta un estilo muy diferente, una reinterpretación del concepto monovolumen. Antes más práctico y ahora más seductor y próximo al segmento de los 'SUV'. Son sus rasgos distintivos una mayor distancia libre al suelo, perfil de 'coupé' y grandes ruedas.

Infiniti no se ha complicado la vida para derivar esta versión fuera de asfalto de su compacto 'Q30' que añade una X a su nombre. Una trasmisión 4x4, una distancia al suelo sobreelevada y un equipo completo. Estéticamente los cambios son mínimos y es que el 'Q30' ya tenía una imagen muy SUV. El X se diferencia por paragolpes, faldones, pasos de rueda, barras de techo y llantas de 18 pulgadas. Y 3 centímetros más de altura libre al suelo (se pone en 20,02). A la hora de ir a esquiar por una nevada carretera, es un dato a destacar.

Legislación sobre emisiones obliga: hoy en la sede histórica de Porsche se habla de eficiencia y de 'downsizing'. Pocos meses después de que el '911' pasara a equipar un motor de 3 litros con turbo y de que se anuncie la puesta en producción de un modelo eléctrico muy próximo al concepto 'Mission E', el turno le llega a los Porsche de acceso de gama, ahora bajo la denominación cargada de historia de '718' y en sus variantes de 'Boxster' ('roadster') y 'Cayman' (coupé).

El Jaguar F-Pace es un SUV de 4,73 metros de largo, 1,93 metros de ancho y 1,66 metros de alto: apenas 5 centímetros más largo que un Porsche Macan. Su chasis de arquitectura de aluminio permite reducir más de 400 kilos para ofrecer un comportamiento dinámico de primer orden.

Esta octava generación del VW Passat Variant no sólo cambia estéticamente sino que incorpora mucha tecnología, aprovecha mejor el espacio, ofrece unos niveles de comodidad y placer de marcha más altos y un equipamiento que incorpora importantes ayudas a la conducción, además de eficientes motores que permiten aumentar las prestaciones con un menor consumo.